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2010-06-03

コンポのグレードアップ

コンポ変えちゃいました。
RDはSLXでGS。ブレーキがキャリパーとレバーともにDEOREの油圧。シフターがセイントのダブル専用!
10Sコンポが出たけどあえて9Sのままで行きます。
シフターは金属のレバーになってとってもカッチリ感がでました。大満足。
ブレーキはあたりが出るまでは山にはいけませんwパニックブレーキをしたところでジャックナイフどころか前につんのめってもいきませんw

写真は山に行ったときのでUPします。

ついにフレーム以外のところがすべていじり終わったw⇒フレームセットを買ったらもう一台組めてしまう。
ん~テクを磨いていかねば(-.-;)
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2010-04-13

フルリジッド 29erになって・・・

二回ほどトレイル(○山湖)に行って思ったこと。

一番はやはり軽くなった事。フロントで1kgの軽量化ですからね~でも実際の数字よりかなり軽く感じます。
巡航速度は変わらないのですが楽さ加減が大分変わりました。自走区間を延ばして今まで諦めていたトレイルにも行けるかもと(^-^)

で・・・やはり若干肩下長が短くなったのでキャスターが立ってしまい、ハンドリングがクイックに・・・
これはトレイルに行ったときには積極的に自分が動く方向でプラスに働いています。
でも、キャスターが立った分なのかバーの角度がしっくり来ない。
ちょっとづつずらしながらベストな場所を探している状況。手首の痛み、違和感は恐らくここから来ているのかと。
今週末はガッツリトレイルに行く予定なのでそれまでに角度を探し出さないと(=-=;)

また登りでもちょっと苦労。
オフの登りで大きめの石や根っこに当たるとポーンっとフロントが跳ねてしまう。まぁビックリするだけでコケはしませんが。
下りではもちろんw
大きさの違う段差が続くと体が追いつかず…手首に衝撃が・・・お腹にも、首にもw
まぁこちらは徐々に慣れつつあります。

しかしまさかここまでサスペンションのありがたみを感じるとは思わなかったwあの動きの悪いサスでも恩恵はあったわけで。ちょいとここのところ弱気にw

でもリジッドで何不自由なくトレイル走れるようになれば・・・
脱初心者だぁ!!

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2010-04-12

ステッカーチューン

Fフォークがちょいとデザイン的にシンプルすぎるので・・・
久々にカッティングシート使いました。
Fforkステッカーチューン
SONY α200、DT18-70mmF3.5-5.6

ほんとに久々だったのですが、やはり根気がいる作業。この画像ぐらいがアップの限界ですw

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2010-04-05

フルリジッド 29er

ついにフルリジッドになりました。

でも…
My Bike
Sony α200、DT18-70mmF3.5-5.6

SALSAのCromotoGrandeForkに。以前の構想通りかな。
色々考えて機材に気を使わずにすむことを重要視してクロモリフォークにしてしまいました~

で早速トレイルに行ってきました~
自走区間で早くも体感できる差が。軽い。交換したタイヤも相まって非常に軽い。これからトレイル走るのかぁって不安になるくらいスリックに近い走行感。
自走の復路で空気入れ直すのが面倒なので今回は3.0barのままトレイル走りました。
意外とグリップします。ちゃんと空気圧落としてあげればがっつりなトレイルでもしっかり走れそう。

でも大きな問題はリジッドフォークw
いつものライトなトレイルが突然牙をむくw
しっかり体を動かしてあげないと手首にジ~ンと…
一時たりとも気が抜けない。
自分の走るラインをしっかり考えて、ちゃんとトレースして。不意のギャップでビックリして。
すごく下手くそになった気分w
でも楽しい。慣れたトレイルが初めて来た気分に。

さらにMTBにはまりそうですw

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2010-04-02

Newタイヤ!!

実はタイヤも交換しました。
今回はContinentalのRaceKing2.2。
一緒にContinentalのチューブも購入。
今まではIRCのチューブを使用していました。
チューブを手にとっていきなり”えっ軽っ!?”ビックリするほどの重量差(体感)
スケールで量ってみると以外にもIRCは275gでContinentalが240g。その差30g。

タイヤは見た目一回り細くなったけどRAMPAGEに比べてー150g。
前後で380gの軽量化。
ん~数字以上に走りが軽くなればいいな。

装着写真はまた後日~

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